Podle účelu pneumatiky
Např. V národních normách pro pneumatiky v Číně jsou příručka pro pneumatiky pro pneumatiky v USA, evropský standard ráfku pneumatik, norma pro japonské pneumatiky a standard pro mezinárodní pneumatiky klasifikovány podle použití a mohou být rozděleny do následujících typů:
1. Pneumatiky pro automobily - je pneumatikou namontovanou na vozidle, používá se hlavně pro vysokorychlostní cvičení na dobrém povrchu vozovky, maximální rychlost dosahuje více než 200 km / h, vyžaduje pohodlnou jízdu, nízkou hlučnost, dobrou ovladatelnost a stabilní Sex. Většina konstrukcí pneumatik používá strukturu poledníku. Podle požadavků rychlosti jízdy je rozdělen do různých řad. Mezi standardy a manuály jsou řady 95 a 88 předurčené pneumatiky a řady 80, 75, 70 a 65 jsou radiální pneumatiky.
2. Pneumatiky pro lehká nákladní vozidla - obvykle pneumatiky pro nákladní vozidla s ráfkem o průměru 16 palců nebo méně as šířkou průřezu 9 palců nebo více. Tyto pneumatiky se používají hlavně na dálnicích a rychlost jízdy je obecně 80-100 km / h.
3. Pneumatiky pro nákladní automobily a autobusy se obvykle vztahují k nákladním vozidlům s průměrem ráfku 18 až 24 palců, šířkou průřezu 7 palců nebo více a samozaváděcími vozíky, různými speciálními a pneumatikami pro přívěsy. Hnací silnice je komplikovanější, jsou dobré asfaltové silnice, špatné štěrkové cesty, špína, bláta, silnice na ledu a sněhu a dokonce ani žádné silniční podmínky. Rychlost jízdy obecně není větší než 80 km / h. 4. Pneumatiky pro stavební stroje - Pneumatiky pro stavební stroje jsou instalována na stavebních strojních vozidlech pro speciální provozy, jako jsou nakladače, buldozery, rypadla, stroje na vyrovnávání půdy, silniční válečky a stroje na zpracování kamenů. Rychlost jízdy není vysoká, ale náročné jsou podmínky jízdy a zatížení. Pneumatiky převážně zaujímají strukturu předpětí pneumatik, ale francouzské kolo Miqi (Yueyin, Mandarin Michelin) také přijímá strukturu poledníku. Z rozměru šířky pneumatiky lze klasifikaci rozdělit na dvě série standardních pneumatik a širokých základních pneumatik.
5. Pneumatiky pro terénní vozidla - terénní vozidla jsou poháněna předními a zadními koly. Pneumatiky terénních vozidel převážně cestují po špatných silnicích, jako je poušť, bahnitá půda, měkká půda nebo jiné silnice bez silnic, vyžadující vysoký průjezd pneumatik. Pneumatiky pro terénní použití mají tendenci používat nízký tlak vzduchu a některé pneumatiky, které jsou regulovány tlakem, závisí na podmínkách silničního provozu. Nastavení velikosti tlaku v pneumatikách. Za účelem zlepšení průjezdu v terénu jsou opatření, jako je rozšíření průřezu pneumatiky a šířka ráfku a zmenšení průměru ráfku, obecně používány ke zvýšení uzemňovací oblasti a snížení uzemňovacího tlaku. Kromě struktury předpjatých pneumatik používá struktura pneumatik také strukturu poledníku.
