Představení použití dusíku
Kód chemického prvku 0010010 nbsp; dusíku je N. Je to nejhojnější plyn ve vzduchu, což představuje asi čtyři pětiny celkového objemu vzduchu.
Vlastnosti dusíku:
Dusík je bezbarvý, bez zápachu a bez zápachu.
Protože N 2 má trojnou vazbu (N≡N), energie vazby je extrémně velká a chemická vlastnost je neaktivní. Při normální teplotě sotva reaguje s jakýmkoli prvkem a při vysoké teplotě jej lze kombinovat pouze s několika kovovými nebo nekovovými prvky.
Hustota je menší než vzduch (podle STP je hustota N 2 28 / 22. 4 = 1. 25 g / L)
Dusík je nehořlavý nehořlavý plyn s teplotou tání -20 9. 9 oC a teplotou varu -1 9 5. 8 oC .
Použití dusíku:
Od svého objevu v 1772 se dusík běžně používá v průmyslových, potravinářských a lékařských aplikacích. V letectví, letectví a závodech byl dusík používán k plnění pneumatik téměř 20 let.
Výhody plnění pneumatik dusíkem:
Vylepšete zabezpečení
Když vozidlo běží, teplota pneumatiky se zvýší v důsledku tření se zemí. Zejména během vysokorychlostní jízdy a nouzového brzdění teplota plynu uvnitř pneumatiky rychle vzroste a tlak v pneumatice se náhle zvýší, takže existuje možnost ploché pneumatiky. Ve srovnání s běžným vysokotlakým vzduchem neobsahuje dusík o vysoké čistotě téměř žádnou vlhkost, takže jeho koeficient tepelné roztažnosti je nízký a má vlastnosti nehořlavých a nehořlavých, takže může výrazně snížit pravděpodobnost plochých pneumatik.
Udržujte stabilitu tlaku v pneumatikách
Protože dusík proniká do stěny pneumatiky asi o 30-40% pomaleji než vzduch, může udržovat pneumatiku v mírně nahuštěném stavu po dlouhou dobu.
Prodlužte životnost pneumatik
Stárnutí gumy je způsobeno oxidací molekul kyslíku ve vzduchu. Po stárnutí pryže se její pevnost a pružnost sníží a mohou nastat trhliny, což je jeden z důvodů zkrácení životnosti pneumatik. Kyslík a voda neoxidují pryž uvnitř pneumatiky ani nezkorodují kovový ráfek, takže může prodloužit životnost pneumatiky.
Snižte spotřebu paliva a zvýhodněte ochranu životního prostředí
Nedostatečný tlak v pneumatikách a zvýšení valivého odporu po zahřátí zvýší spotřebu paliva automobilu během jízdy. Kromě udržení stability tlaku v pneumatikách a oddálení poklesu tlaku v pneumatikách je dusík také suchý a bez vlhkosti. Snižte nárůst teploty, když je pneumatika v provozu, snižte valivý odpor a poté dosáhnete funkce úspory spotřeby paliva.
