Caster Wheel
Pojezdové kolo je jednoduché poháněné nehořlavé -kolo, které se běžně používá v různých aplikacích k usnadnění pohybu těžších předmětů. Pojezdová kola jsou obecně vyrobena ze železa nebo oceli a jsou připevněna k rámu na zadní straně jedoucího vozidla. Jak název napovídá, kolo na kolečku má kolečko na jednom konci a objímku na druhém konci, takže může být použito k aplikaci trakce na předmět, když se pohybuje.
Pojezdová kola jsou k dispozici ve dvou základních stylech: semi{0}}pneumatický typ, který má odpruženou-valivou součást připevněnou k pevnému vřetenu; a plochá-volná kolečka, která nemají žádné pohyblivé součásti. (První typ je také někdy znám jako semi-posuvný.) Konstrukce obou typů koleček je téměř identická, s výjimkou některých drobných detailů, které mohou ovlivnit provoz. Obecně však mají oba typy pojezdových kol stejné výhody a nevýhody.
The most common types of caster wheels are the roller and the semi-pneumatic. While both types of wheels are suitable for standard road use, the roller tends to be more popular because it is simpler to use. In addition, it is easier to find rolling style casters in most colors, since manufacturers tend to produce them in white, gray and black, rather than the traditional blue, red and silver that are more common with polyurethane wheels. For this reason, many recreational vehicles (RV's) are fitted with semi-pneumatic caster wheels.
Dalším oblíbeným typem koleček je otočné kolečko. Otočné kolečko se skládá ze dvou kruhových dílů, které se při stlačení řídítek otáčí současně. Konstrukce většiny otočných koleček je vhodná pro většinu běžných nákladů; nevýhodou je, že mají tendenci klouzat a způsobovat brzdný odpor při prudké akceleraci. Protože je design jednoduchý, jsou náchylnější k zaseknutí nebo zablokování. Pokud je vozidlo vybaveno plynovým motorem, může řidič použít měnič výkonu ke zvýšení tlaku v motorovém prostoru, což by mohlo zabránit prokluzování pneumatik při vysoké-přilnavosti.
Mnoho provozovatelů závodních drah dává přednost použití neotáčivých kol Caster, protože je méně pravděpodobné, že na trati proklouznou. Upřednostňují se také kvůli jejich hmotnosti a tloušťce, které umožňují obsluze větší kontrolu nad řízením. Ne-pneumatická kolečka také obvykle nabízejí větší vůli na rovinkách a rovinkách.
Kromě rovných a zakřivených cest jsou zde také cesty nakloněné, které jsou ideální pro kolečka s jedním kolem. Většina těchto nakloněných silnic je ve veřejných parcích, a proto mají obvykle na cestě nějaké zábradlí, které zabraňuje pádu vozidla. I přes tato opatření by však řidič a vozidlo měli být stále opatrní v zatáčkách a zatáčkách, protože mohou způsobit smyk. Dvojitá kolečka mohou být dokonce použita pro terénní aplikace, i když se to nedoporučuje.
